2012年6月1日金曜日

オートリフレッシュ イッセ 足まわりチューン ショック サスペンション ダンパー


Shock Absorbers & Spring


当店は、
テイン マスターショップです。

コストパフォーマンス・モデルからハイパフォーマンス・レース用モデルまで、用途に合った性能を確保するため多彩なタイプとバリエーションのダンパー・スプリングを用意しております。減衰力やバネレートを好みや走りに合わせてチョイスする事も可能です。
愛車や走り方に合った足まわりをお探しの方はお気軽にご相談下さい。

「そろそろ車高調がヘタってきたなぁ…」とか「他社の車高調をつけているけど新しくしたいな…」なんてお考えの方、今がチャンスです ! !
大好評をいただいたTEINの太っ腹キャンペーン、「車高調下取りキャンペーン」を今年も継続します。
TEINの車高調はもちろん、他社の車高調でもOKなのでドライブシーズンの前に愛車の足をカチッとリフレッシュしちゃって下さい。

●下取りの対象となる他社製品

【CUSCO】
  • Vacanza ZERO-WAGON
  • ZERO-1
【RS☆R】
  • Vacanza ZERO-WAGON
  • ZERO-1
【HKS】
【tanabe】
  • サステックプロ SEVEN
  • SUPER LOW FORM Damper

※上記はほんの一部です。詳細はお問い合わせいただくかTEIN車高調下取りキャンペーンのサイトにてご確認下さい。

2012年5月31日木曜日

日常で着る着物について(超初心者) - レディース - 教えて!goo


こんばんは

普段着としては、夏は浴衣・それ以外はウールの一重で、良いと思います。

洋服に例えると、

訪問着 ・・・・・・・・ フォーマルドレス

付け下げ ・・・・・・・ スーツ

小紋・総柄・ウール ・・ ブラウス・セーター

浴衣 ・・・・・・・・・ Tシャツ

という感じですので、訪問着以外でしたら、家で着てもおかしく、ないです。

2012年5月18日金曜日

2010年07月 | ギター・マガジン・ブログ | リットーミュージック


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2010年07月30日

ギター・マガジン in フジロック!

MUSEのマシュー表紙のギター・マガジンが苗場に!
MUSEのライブは今夜。

投稿者 ギター・マガジン編集部 : 15:55 | コメント (1)

2010年07月27日

とびたま!

毎日暑い日が続きますなー。
夏バテになってはいませんか?

どうも、実家ぐらしのオカエッティです(←ようはこれが言いたかった)。

夏に負けないようにということで、今朝はウナギを食っちゃいました。
ウナギはタレだけでもおかわりできちゃいますね(笑)。
まぁ"タレでおかわり"とか言っちゃうやつは、そもそも夏バテで食欲が落ちるなんてこともありません。


さてさて、先週末は土曜・日曜とイベント三昧でありんした〜。

■土曜日篇

土曜日は夕方からBBQです。
夏らしい天候になってからは、初になります。
では"夏らしいメニューを"と検討した結果、<夏→夏祭り→屋台>という連想ゲームで、屋台メニューで攻めることになりました。



▲夏の屋台と言えば、トウモロコシ☆
元気の良さそうなのを選んで購入。



▲今回は蒸し・茹でを行なわず、いきなり火にかけます。ネットでチェキったところ、それがお薦めだそう。
実際とても甘く、かつ香ばしくておいしかったッス。



▲恒例のたこ焼きも。今回は贅沢サイズにタコを切ったので、ボリューム満点であります。
今後は、もう少し大きい径のたこ焼きプレートが欲しいなぁ。



▲どーん、という迫力の広島焼風。
先に焼きそばを作ってから、生地、キャベツと合体させます。生地は少しゆるめに作り、もちもち感を演出しましたよん。


そうそう、新車を購入したCが、"カナブン大臣"に任命されたことも追記しておきましょう(いや、いらないか……)。

 
 


■日曜日篇

この日は、近所の商店街でサンバ・カーニバルがありました!
実はもう何年も行なわれているイベントで、当日はものすごい人数の見物客が集まるんですよー。



▲まずは商店街を踊り進む! 人が多くて、全然観えませ〜ん!



▲近くの公園には、特設ステージも出現。ブルーグラス・バンドが小粋な演奏を聴かせてくれます。
浴衣の娘さんは、オカの同級生だったりもします。



▲クライマックスは、公園中央の盆踊り櫓でサンバ・フィーバー!
あのトライバルなリズムとウィスキー&レッドブルという組み合わせが、地元とブラジルを同じ空間に同居させる!
みな頭フリフリ腰フリフリで、マックスもビックリのグルーヴなり!

 

2012年5月17日木曜日

911 Ruf Rt 12 Turbo


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Die neue Generation des Porsche Boxster

"981" wird leichter, muskulöser, markanter und sparsamer

Stuttgart. Noch nie in der Geschichte des Porsche Boxster war ein Generationswechsel so umfassend. Der offene Zweisitzer kommt mit einer komplett neuen Leichtbau-Karosserie und einem vollständig überarbeiteten Fahrwerk auf den Markt. Erheblich... weiterlesen

Nachrichten

Porsche präsentiert in Detroit 911 Cabrio

Stuttgart. Mit einer Weltpremiere startet die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, in das Jahr 2012: Auf der North American International Auto Show in Detroit (9. bis 22. Januar) präsentiert der Sportwagenbauer erstmals die Cabrio-Version des neuen 911. Als erste der weltgrößten Automobilmessen läutet die Detroit Motor Show traditionell das neue Autojahr ein.... weiterlesen

Weitere Renneinsätze des Porsche 911 GT3 R...

Stuttgart. Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG investiert weiter in die Entwicklung innovativer Antriebstechnologien im Motorsport. Der Porsche 911 GT3 R Hybrid wird in einer weiterentwickelten Version auch 2012 auf der Rennstrecke zu sehen sein. Mit dem rollenden Rennlabor will Porsche zusätzliche Praxiserfahrung im Rennbetrieb sammeln und den Hybridantrieb noch... weiterlesen

2012年5月15日火曜日


旧型キュウガタ車体シャタイ機体キタイ・パーツ コーナー 大特価ダイトッカ        
メーカー 品番ヒンバン 商品名ショウヒンメイ 特価トッカ税込ゼイコミ 在庫数ザイコスウ 定価テイカ 定価テイカ税込ゼイコミ 値引ネビキリツ
HPI 1430 ナイトロスター ワンウェイベアリング ¥735 2 ¥1,400 ¥1,470 50%
             
HPI 3500 D.D.オンロードホイル1/10 RC10Lフロント クロ ¥210 1 ¥400 ¥420 50%
HPI 3501 D.D.オンロードホイル1/10 RC10Lフロント シロ ¥210 1 ¥400 ¥420 50%
HPI 3511 D.D.オンロードホイル1/10 RC10Lリヤ シロ ¥210 2 ¥400 ¥420 50%
             
HPI 6162 ウインドウマスキングシート ¥210 1 ¥400 ¥420 50%
HPI 6546 Pro4ショックスプリング14*25*1.5MM5.5マキ(イエロー/2pcs) ¥200 2 ¥380 ¥399 50%
HPI 6736 RS4ラリーヨウスプリング13*40*1.1mm9コイル ブラック/M ¥210 1 ¥400 ¥420 50%
HPI 6807 ショックシャフト3*31 ¥158 2 ¥300 ¥315 50%
HPI 6814 ブラダー10*4 (2ヶ ¥105 2 ¥200 ¥210 50%
HPI 6814 ブラダー10*4(2ヶ ¥105 8 ¥200 ¥210 50%
HPI 6818 ピストン10 ¥158 2 ¥300 ¥315 50%
HPI 6824 ツーリングカーショックスプリング26*6.5*1.2mm カッパー 2ヶ ¥158 1 ¥300 ¥315 50%
HPI 6825 ツーリングカーショックスプリング26*6*1.2mm シルバー 2ヶ ¥158 1 ¥300 ¥315 50%
HPI 6835 ツーリングカーショックスプリング1.5mm レッド 2ヶ ¥200 1 ¥380 ¥399 50%
HPI 6847 プロショックスプリング ブルー/H ¥200 1 ¥380 ¥399 50%
HPI 6881 プロショックオイル15 オイルダンパーヨウ ¥263 1 ¥500 ¥525 50%
HPI 6882 プロショックオイル20 ¥263 1 ¥500 ¥525 50%
HPI 6892 プロショックオイル70 <td class="xl25" align="right" num="262.

2012年5月13日日曜日

こどもデザインと遊びの森


問い合わせ)
家の前が急な坂道なんですけど、
ライクアバイクにはブレーキ付きはないのでしょうか?

店 主)
残念ながらメーカー側には(今のところ)ブレーキ装備の考えはないようです。
足で蹴って足で止まる、を基本とするシンプルな乗り物なので
身体の発達につれてスピードが出せたり、ジャンプができるようになったりしますが、
自分の能力で抑えられないような"坂道"での使用にはおすすめできません。

問い合わせ)
では、ブレーキ装備の 『 ラーニングバイク 』なら坂でも大丈夫?


 ●ラーニングバイク (Learner bike・ドイツ・プッキー社)

2012年5月11日金曜日

Lico's 夢を叶える Diary


「引き寄せの法則で禁煙も成功しました☆」で書きましたが、そんなに心配しなくても安定していて、それでおちょっと体重が増えたら簡単に体重を落とせましたし、30代前半にストレスからくる不正出血になった時も、治療としてピルを処方された際に、本当は喫煙者にはピルは出せないんだけど血液検査して大丈夫だったら出しますと言われ、結構な量のタバコを吸うヘビースモーカーだったのですが、当時の検査の結果はスモーカーのくせに血液サラサラという事で問題なかったので喫煙者でありながらピルも処方されたという経験の持ち主で、強靭な体に産んでくれた両親に心から感謝です聯

それでも30代も後半になると、「そんな筈じゃなかった」という事が色々出てきて、 「引き寄せる美容法☆美肌や代謝やダイエットにプゴクとか骨盤矯正バンド」にも書きましたが、目に見えて急激に代謝が悪くなったり、冷え性になったり、の調子も問題続出で気になり始めて、自分に特に何も特別な事をしてあげなくてもピンピンしていられる訳にはいかなくなり、そこでまずは「禁煙」→「代謝を上げる」→「体温を上げる」という事が、あらゆる問題を解決するために、まず必要な事だという答えに辿り着きました怜

そうして、色々調べたり、色々な方法を自分で実際に行ったりしていくうちに、体温が低い「低体温症」が引き起こす様々な体や心、または肌などの問題と、高めの体温を保持する事のも� �らす様々な恩恵などは、当然の事のように見えてきましたが、加えて低体温自殺、または高めの体温引き寄せの法則など、思ってもいなかった因果関係が見えてきました

このブログでは、いつも書いている引き寄せの法則についてはもちろん、自殺についても「自殺の数を減らしたい」で触れています。引き寄せの法則には思考や感情が強く影響するので、頭(脳)についてや心のケアは切っても切りはなせない要素となります。しかし、体の他の箇所の事は、「引き寄せの法則をプラスに働かせる」と言う事に関して特に直接結びつけてはいなかったのですが、アラフォーとなり私の体に現れていた様々な 問題も不快な症状も、それに対処するために体温を上げる必要があるという結論を私に引き寄せ、そのためには代謝の改善が必要と言う更なる結論を引き寄せさせ、その代謝の改善のために私にまず禁煙を引き寄せさせ、体質の改善・体温の上昇、または肌の状態の改善などをゆっくり徐々に引き寄せさせ、そして結局全ては、「低体温自殺」と、「体温引き寄せの法則に与える影響」という「体温と心」という結びつきに私を導く一連の大きな引き寄せだったのだなぁ、と本当に宇宙の大きな力に守られ導かれてサポートしてもらっている事を強く感じずには居られま� �ん烈

更にどこまで繋がっていくのでしょう連連アゲアゲ

話が逸れますが私のそんな体験から繰り返し言いたいのは、嫌な出来事や病気や事故など、一見ネガティブに見える事も、どうして自分だけ?と思うような出来事も、それは神様が罰を与えているのでもなく、運に嫌われているのでもなく、「明治神宮の加藤清正の井戸で引き寄せる☆」にも書きましたが、良い出来事も悪い出来事も全ての出来事は、その先のあなたが必要としている事柄にとって何か重要な意味があって起こっている事です。その最中には辛くて、または近すぎて、その出来事が起こった理由が見えなくて「なんで私がこんな目に?」と感じたり、腹が立ったり、悲しかったり、傷つけられたと感じるかも知れませんが、そこで 考えなくてはいけないのは、そういう感情は幸せの引き寄せを妨害しますので、是非、今回の私のケースを思い出して、「これは将来の大きな幸せや夢の実現に必要だった事」だと自分に思い出させる事です。そういう出来事は言ってみれば「幸せの芽」なのだと言う事を思い出して、「とにかく一歩進んだんだ」と元気を出して、ネガティブな感情に飲み込まれないように気分を早めに立て直して、幸せの引き寄せを続行させるようにしましょうね

さてまずは今日の本題である、低体温体の温め方などに話を戻します劣

現代人は体温がどんどん低くなっていると言うのは最近よく耳にする事だと思います。これはもはや子供も例外ではなく、非常に深刻な問題と� ��っています。日本人の基準の体温は36.5度でそれよりも平熱が低い人は36度台でも低体温です。体温が1度下がる事で、免疫力は30%低下し、それだけ様々な病気にかかり易くなり、代謝12%が落ちるので太りやすくなり、35度台でガン細胞が活発になり、非常に危険な状態にある事になります

2012年5月10日木曜日

FL-2100Z Modified With GU-74B/4CX800A


H}(NbNƑSʕ\A\ɏC͎c܂)



COFFEE BREAK

COFFEE BREAK1ӊOƖʓ|ȕi`jBB
GU-74B͒a70mmxȂ̂ŁAet~Ɋۂ߂ăzb`LXŎ~߂Ă܂ΊȒPɏoB
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GU-74B̏ォ畚AŒ͑^̃z[XNvXvOv[gɃn`}LčsB
ł̓et̑ɃlIvSbIɎgB
(2010.12.14)

COFFEE BREAK2t@ɂ‚Ă̋c_BZ~bNǂɌ炸KXǂł‚c_ɂȂ̂pB
KXǁAƂ5T-31/450TH̗lȃV[ÝAv[gԂĎg^ǂBԂȂKXǂ֋͂ȕ𑗂Ăv[g̏Ԃ͖wǕςȂBނv[gObh̕p鎖߂ĂB
Z~bNǂ̓v[gɘIoĂ̂ŁÂ܂ܕuƐ^ԂȏċʂɂȂBdɂ̖cZ~bNƂ̏̕ԂĂBh߂Ƀv[g͕\ʐς҂tB\ƂAֈ͂|C𑗂MB
ǂ̒x̕KvȂ̂ƌ^₪t܂ƂB\SvetlanaЂ̃f[^V[g珑4CX800A(GU-74B)AirlFlowRequirementsBn800W̃v[g29CFMƓǂݎ邪cȐővȂ̂낤ƎvBZ~bNǂ̃v[gtB\ǂƐ獷ʂŋ[B
(2010.12.

2012年5月8日火曜日

新MacBook AirはWeb制作のメインマシンになり得るのか | Stocker.jp / Diary


先日、新しい MacBook Air(13インチ・SSD 128GB)を購入しました。
私は Web制作 のメインマシンにするために購入したのですが、購入するまでは正直「こんな薄いマシンをメインにして大丈夫かな…」と不安でいっぱいでした。

結論から言うと、私の使い方(Web閲覧・Web制作・PhotoshopによるWebデザイン・動画閲覧等)であれば全く問題なく、今まで使っていた MacBook Pro 13インチ(2010年モデル・2.4GHz・メモリ8GBに増設)や、昨年使っていた DELL のデスクトップPC(Core 2 Duo・メモリ4GB)よりも明らかに動作が高速で、快適に使えています。

持ち歩きも快適で外でも作業できるのはもちろん、SSD のおかげで動きはとても快適で、新しい OS である「Mac OS X Lion」の出来の良さもあってとても気に入っています。

この記事が、MacBook Air の購入を検討されている方はもちろん、今 Windows PC を使っていてちょっと MacBook Air や Lion に興味がある方の参考になれば幸いです。

ブラウザ

MacBook Pro では Chrome をメインブラウザにしていましたが、Lion には現時点で対応していないため Safari をメインブラウザにしています。
SSD が高速ということもあるのでしょうが、MacBook Pro より圧倒的にページの表示が速いです。

以前、このブログで dolipo と Google Public DNS を使って WiMAX でも快適にネットを楽しむ方法 を書きましたが、正直 MacBook Air の Safari(特にカスタマイズなし、dolipo や Google Public DNS もなし) の方が圧倒的に速いです。
私は普段 WiMAX でネットしているのですが、本当に光ファイバーかと思うほどページの読み込みが高速です。

ちなみに、Safariの はてブ プラグインは Chrome 版よりキビキビ動く(保存が速く、Chrome 版のように表示されないということがあまりない)ですね。

Chrome ではダウンロード時に画面下に表示されるバーが鬱陶しかったのですが、新しい Safari ではダウンロード表示が必要なときだけ表示できて邪魔にならず、見やすく使いやすいです。

標準では target="_blank" のリンクを別ウインドウで開いてしまいますが、メニューの「環境設定>ウインドウの代わりにタブでページを開く:」を「常に」に設定するとタブで開くようになります。

あと、ピンチアウト(トラックパッド上で2本の指を開くジェスチャ)によるページの拡大表示の際、従来は段階的に拡大されていましたが、新しい Safari では iPhone の Safari と同じようになめらかに拡大されるようになりました。ちょっと気持ちいいですね。

Safari Stand の Lion 版も開発中のようですし、今後 Chrome から Safari に乗り換えようかと真剣に考えてしまいました。

スピーカー

内蔵スピーカーの音質はMacBook ProよりMacBook Airの方が良い気が​します。
特に、重低音がはっきり出ていると思います。
厚みがない分音質は悪いだろうと思い込んでいたので、これは意外でした。

MacBook Proの時は内蔵スピーカーで音楽を聴く気になれなかったのですが、MacBook Airならジャズやクラシックを静かに聴く程度なら大丈夫ですね。

バッテリー

MacBook Pro 13インチより少し持ちが良いようです。
ネットを見るだけなら6時間半近く持ちそうです。
もちろん、動画を観たり重い作業をするとその半分近くまで短くなることもあるようですが、Photoshop で Web制作する程度であればかなり持ちます。

あと、ディスプレイを閉じてスリープ状態にした時のバッテリーの持ちが全く違います。
MacBook Pro だと1晩で 10% 程度バッテリーが消費されますが、MacBook Air だと 1% 程度しか減りません。
あと、スリープ時に点滅するランプもないので寝ているときにランプの点滅が気にならなくていい感じです。

SSD

SSD は 128GB で大丈夫か不安でしたが、結論から言うと Web 制作をする程度なら問題なさそうです。

2012年5月6日日曜日

Amazon.co.jp: スペースワープ 5000: おもちゃ


最も参考になったカスタマーレビュー

68 人中、66人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。

5つ星のうち 5.0 頭を悩ませてくれます。, 2006/10/8

= 耐久性:5つ星のうち 5.0  = 楽しさ:5つ星のうち 5.0  = 教育的価値:5つ星のうち 5.0 

Amazonが確認した購入(詳細)

レビュー対象商品: スペースワープ 5000 (おもちゃ&ホビー)

2012年5月5日土曜日

ブラジレイロン最終節 - Futblog☆ブラジル・サッカー熱視線


なんか、面白いことなっている。

いま、ブラジルでは、
最終節で降格の危機にあえぐ
大衆のクラブ、コリンチャンスの話題でもちきり。

こちらに、コメント頂いているMjunozakiさん(サンパウロFCサポ)の言葉からでも、
その"興奮度"が伺えます。

最終節、コリンチャンスの相手はアウェーでグレミオ。
コリンチャンスと降格を争うゴイアスは、ホームでインテルを迎える。

グレミオが勝って、インテルが引き分けるだけで、コリンチャンスが降格。

みんな、注目している。コリンチャンス・サポの大統領までがコメントしちゃう始末。
(ルラ大統領は「庶民の一人」を演じているのだろうけど)


コリンチャンスの最大サポ・ブループ「Gavioes da Fiel」が暴れたら、街は大変なことになりまっせ、Mjunozakiさん。

インテルに関しては、2005年のブレジレイロンの審判八百長事件で、
無効試合が生じたことで、総合勝ち点ではインテルが優勝していたはずなのに、
結果、裁定で、コリンチャンスが優位になり、優勝をかっさらっていった、という恨みが、コロラードの間でくくすぶっている。

いま、インテルとグレミオのサポーターが結託して、コリンチャンスに仕返しすると、報道されているけど、
インテルのチームがわざと負けるわけがない。(と信じている)

だって、そもそも、なんで、グレミオが「勝ち役」で、インテルが「負け役」なんだよ、
そこが、気にくわない。

2012年5月3日木曜日

入門!旋盤・フライス・CNC掲示板



Re: XM-20の据付 - ロックヒル 2008/06/16(Mon) 21:34 No.1539
Obaさん こんばんは

>据付が完了しましたので、ご報告です。

来ましたね (^_^) 搬入設置はお一人でやったのですか? (そんなわけないですね (^^; )
簡単に2分割できると聞いてますので案外楽だったのかなと思いまして

>まだ、バイスやコレットチャック等を未購入な為、試し切削出来てません。

了解しました。じっくり攻めて下さい。

>ジョイント部分はキサゲがけがしっかりとされてました。

画像ありがとうございます
このキサゲ部分にコラムが載るのですね。

Re: XM-20の据付 - Oba 2008/06/16(Mon) 23:14 No.1540
ロックヒル 様、お世話になります。

返信して頂き、ありがとうございます。

>搬入設置はお一人でやったのですか?
はい。一人で設置しました。
ベースが55kg、コラムが65kgですので、サクッとはいきませんが、「よっこらしょ」って程でも無かったです。

>このキサゲ部分にコラムが載るのですね。
はい。そうでした。写真は裏側からの画です。

動かす事だけはやってみました。
タッピングモードだと、スイッチを入れると自動で回転が下がります。
あと、ハンドルに付いてる正逆転ボタンを押した時の動作ですが、「ガンッ」てな感じかと思ったのですが、「スッ」と変わります。

テーブル左右の平面度ですが、ピクテストで1目盛り以内の振れ(0.01mm)でした。

取り敢えず、素人目からのリポート でした。
では、またお邪魔します。

Re: XM-20の据付 - microrobo 2008/06/17(Tue) 00:31 No.1543
Obaさん、初めまして。
XM-20の購入された方の投稿写真はお初ですか。
ベルメックスさんでの展示品写真はFC3Sさんが以前に紹介されましたが。
リポート宜しくお願い致します。
コラムが移動するのが興味のある点だと思います。

Re: XM-20の据付 - hirorin 2008/06/17(Tue) 20:44 No.1553
XM-20ですがY軸の移動がスムーズですね。
びっくりするぐらい。
アリ溝がしっかりしているのがお気に入りです。

Re: XM-20の据付 - Oba 2008/06/17(Tue) 22:43 No.1554
microrobo様、hirorin様、こんばんわです。

>XM-20ですがY軸の移動がスムーズですね。
SX-3やX-3を使ったことはありませんが(フライス自体初めてです。)、Y軸移動は、ハンドルの回転が重く無いです。

私の購入したロットは少し問題がありました。
熱対策の為にスイッチボックスを変更し、少し大きくなったのですが、(ベ社の画像と上の画像を比べてください)

2012年5月2日水曜日

クルマを楽しむ > カスタマイズの基礎知識 > 冷却〜走り編〜|COCKPIT 【ブリヂストンのカー用品店】ポテンザ、レグノなどのタイヤやホイール、各種カー用品を販売


トラブル防止 そして性能アップのために冷やせ!!

エンジン、ミッション、デフ、ブレーキなど、熱の発生源となるそれらの箇所は、熱がこもると、性能を100%発揮できなくなるばかりか、トラブル発生や機械の寿命を縮めることにもなりかねません。そこで「冷却」に注目です。

発熱の源、エンジン冷却のポイント

(1)エンジン放熱の役割を担っている冷却水やオイルを高性能なモノに換える、(2)冷却水やオイルが冷えやすいように走行風を当てる工夫をする、(3)エンジンルームの熱が抜けやすいように工夫する、(4)冷却水やオイルが冷えやすいように、ラジエターやオイルクーラーを大容量のモノに換える、といった方法があります。

システムはこうなっている

エンジンで発生した熱を吸収した冷却水はラジエターホースを通ってラジエターに送られ、そこで走行風やクーリングファンによって放熱され、再びラジエターホースを介し、エンジンに送り込まれます。ただし、エンジンを冷やす必要のない低温時はサーモスタットのバルブが閉じて、エンジンからラジエターへの冷却水の流れを遮断。サーモスタットは設定温度になるとバルブが開きます。ラジエターキャップは圧力バルブにより、ラジエターを密閉状態に保つ役割。その設定圧力を超えると、冷却水の一部はキャップの脇からリザーバータンクに流れ、そこに溜まるようになっています。

ラジエター

エンジンの熱を吸収した冷却水はラジエターに導かれ、コアの中のウォーターチューブを通ります。その際、隣接するフィンが走行風やクーリングファンによって冷やされているため、熱伝導により放熱されるという仕組みです。

クーリングファン

多くはラジエターの直後に配置され、設定された水温を超えると、ファンが作動してラジエターを強制的に冷やすようになっています。アフターマーケットには、この作動温度を任意に設定できるコントローラーがあります。

ラジエターキャップ

ラジエターのアッパータンクに設置される冷却水注入口の蓋です。圧力バルブが備わり、設定された圧力まではラジエターを密閉状態に保てるので、冷却水が100℃を超えても沸騰することはありません。

リザーブタンク

ラジエターキャップの設定圧力を超えると、圧力バルブが開いて、冷却水の一部がキャップ脇のホースから溢れ出ます。その行き先がリザーバータンクとなっています。タンク側面の目盛は冷却水量のチェックに使います。

2012年4月30日月曜日

よくあるご質問−ISO 22000(食品安全):JQA


食品安全に関するリスクを低減し顧客からの信頼を高めます

ISO 22000とHACCPおよび総合衛生管理製造過程とはどのような関係にあるのですか?

HACCPと総合衛生管理製造過程制度はシステム構築指針および承認制度であり、ISO 22000はHACCPシステムを国際標準化した食品安全マネジメントシステム(FSMS)規格です。

2012年4月29日日曜日

Lesson1


Lesson1

OBJECTIVES@@̃bXł́AqQQ̍\AVXeAv퓙̊bwԂƖړIƂ܂B
@
LESSON CONTENT

1@@Helicopter bomponents

a. Main qotor

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2012年4月27日金曜日

ショーンホワイト – スノーボードの陰の実力者


ショーンホワイト – スノーボードの陰の実力者

ショーンホワイトは、グローバルなスノーボードやスケートボードアイコンやハーフパイプで二時間オリンピック金メダリストです:バンクーバー(カナダ)のトリノで2006年(イタリア)、2010年。赤い髪の不思議は、過去10年間の彼のスポーツを支配している。同様にスターであるとして、ホワイトは彼自身彼の並外れた才能とカリスマ的な性格を持つFortuneてきた。

白の巨大な成功の理由は何ですか?ハードワーク、家族のサポート、生の才能、決意と彼の反対者を打ち負かすが、それらを支配するだけでは求める戦士の精神?もちろん。しかし、ビューから隠されている彼の成功とスターの座のための深い理由があります。

人生が運命付けられています。私達のそれぞれが複雑にn番目程度に、正確に、不変に注文し、事前に決定される存在の青写真に生まれている。偉大な博士アルバートアインシュタイン、20世紀の偉大な科学的な精神として、次のように述べている。すべてが決定され、最初だけでなく、端を、我々は制御できないその上の力によって。

ショーンホワイトの成功は幸運ではありません。彼が生まれる前に、それは彼を運命づけられていた。彼の数秘術チャートをざっとと簡単に見て、明らかにパワー、カリスマ性と競争優位の生活を示しています。

あまりにも技術取得がなければ、私たちの運命は、誕生し、私たちの誕生日で私たちの完全な名前に含まれています。これは単純化し、信じられないかもしれませんが、それは本当です。間違いなく史上最高の科学者 – – 尊敬サーアイザックニュートンのように指摘した:神は数、重量および測定ですべてを作成…それは、彼らはすべての偉大なシンプルにして行われるという神の作品の完成です。彼は混乱のためではなく、神です。

サーアイザックニュートンと博士アルバートアインシュタインの両方より以前には観察数秘術の父として記載されて古代の科学者、数学者や哲学者、ピタゴラス、次のとおりです。

数字は宇宙を支配する。すべてが数字と数学的形状に応じて配置されている。

神の作成されるだけでなく、数字のルールのすべてを行うと、彼らは私たちの生活と運命を定義する。名声と富のショーンホワイトの運命は劇的に9の数字と2で表されます。

数秘術では、ナンバーナイン(9)パワー、カリスマ性、勝利、支配、パブリックドメインと普遍的な舞台の数です。 9の記号は、任意の数のルールならのために、王冠であり、それは9です。数秘術チャートで同じ番号が複数の場所に表示されたときに番号とその症状のエネルギーが強化されています。これは、スタッキングと呼ばれています。次のグラフは、1986年9月3日に生まれたショーンロジャーホワイトのチャートで9の大規模な数を示しています。ラベルは、素人にこの時点では何も意味しないかもしれないが、する必要はありません。どのような顕著なのは99.999%の非常に異常な数の、極端な支配、力とグローバルな認識を明示する番号です。

ショーンホワイトの数秘術チャートで9番

2012年4月26日木曜日

医療機器の現地輸入規則および留意点:米国向け輸出 - 日本からの輸出に関する相手国の制度など - 貿易・投資相談Q&A - 米国


A.

1.米国で医療機器を輸入しようとする場合、米国食品医薬品局(Food and Drug Administration:FDA)への届出・承認申請が必要です。FDAで医療機器の規制を管轄する部署は、医療機器・放射線保健センター (Center for Devices and Radiological Health:CDRH)です。また、新規で販売する製品だけでなく、届出・承認済み製品の改良の際にも、FDAへの手続きを要します。


2.FDAは「連邦食品医薬品化粧品法」(Federal Food, Drug, and Cosmetic Act:FDCA)および特別法「医療機器修正法」(Medical Device Amendment Act,1976年制定)等(注)に基づいて、約1,700種ある医療機器を歯科、心臓・循環器科、放射線科、免疫学関係等、16の医療専門分野 (medical specialty panels)に分類し、さらに患者や機器使用者に影響を及ぼす可能性のあるリスクの程度によって3クラス(Class I、IIおよびIII)に分けています。


Class Iの医療機器の大部分(例えば、包帯、手袋のような一般的なもの)は、リスクが低いので「市販前届出」(Premarket Notification、510(k))は不要ですが、Class IIの大部分(例えば、電動式車椅子、輸液ポンプ等)は510(k)が必要です。Class IIIの機器は、体内に埋め込まれる人工心臓用バルブ(replacement heart valves)等のように、生命上や人体損傷、健康面などのリスクが大きく、高度管理を要するので、「市販前承認」(Premarket Approval、PMA)を受けることが要求されます。


3.米国で医療機器を販売しようとする場合、基本的に次の3つのステップを踏みます。
(1)第一ステップ
製品がFDA規制の医療機器に該当するか否かの確認を行います。医療機器とは、FDCAのSEC201(h)により、計器(Instrument)、装置(Apparatus)、道具・備品(Implement)、機械(Machine)、インプラント、体外診断薬(In Vitro Reagent)、その他これらに類するもので、部品やアクセサリーなども含まれ、以下のいずれかに該当するものを言います。
a.公式な米国国民医薬品集(National Formulary)、米国薬局方(The United  States Pharmacopeia)およびそれらの付録にて規定されているもの。

b.人間またはその他の動物への診断、完全治癒・治療(Cure)、緩和医療(Mitigation)、対症治療(Treatment)、病気の予防への目的で使用するもの。

c.人間またはその他の動物への身体・機能に影響を与えることを目的とするもので、その本質的な目的が体内での化学的作用によるものでなく、代謝によるものでもないもの。

2012年4月24日火曜日

どのように自動車のバッテリ動作しますか?


電気自動車 - Wikipedia

電気自動車(でんきじどうしゃ、electric car)とは、電気をエネルギー源とし、電動機を動力源として走行する自動車 [1]である。

電気自動車は、地球温暖化問題に関する京都議定書のCO2排出削減目標を達成する手段の1つとして、あるいは産出国が局在する化石燃料に対する依存を減らす手段の1つとして国家レベルで実用化に力を入れられるようになった。また、2008年(平成20年)の夏にかけて、原油価格の急騰に伴ってガソリン価格が上昇したことを受けて、燃費の良い自動車の1つとして消費者の関心が高まっている。

電気モーターを動力源とする電動輸送機器(electric vehicle; EV)の一種である電気自動車は、車載電池から電力を得る電池式電気自動車と、走行中に電力を外部から供給する架線式電気自動車とに大きく分けられる[2]。軽自動車や普通乗用車としては電池式電気自動車が注目されているが、大型車を電気自動車にするには大量のバッテリーを搭載しなくてはならず重量が課題となる。そのため、大型車ではハイブリッドカーや架線式電気自動車が注目されている。

電池式電気自動車は、外部からの電力供給によって二次電池(蓄電池)に充電し、電池から電動機に供給する二次電池車が一般的である。車両自身に発電装置を搭載する例としては、太陽電池を備えたソーラーカーや、燃料電池を搭載する燃料電池自動車があるが、2010年現在はいずれも実用化されていない。電池を用いた方式は構造が単純であるため、自動車の黎明期から今日まで遊園地の遊具、フォークリフト、ゴルフカートなどに多く使用されてきた。日本では築地市場などで運搬に利用される、ターレットトラックとしても用いられている。しかし、二次電池は出力やエネルギーあたりの重量が大きく、コストも高く、寿命も短かった。また、電池の寿命を低下させる急速な充電を避ける必要もあり、稼働時間に対する長い充電時 間も短所であった。そのため、交通機関の主流たりえなかった。近年、出力密度もエネルギー密度も高く、繰り返しの充放電でも劣化の少ないリチウムイオン二次電池の発展により、電気自動車が注目されるようになってきた。

架線式電気自動車としては、架線に接触させて電源を得る方式はトロリーバスとして古くから用いられているほか、架線を地下に埋設して、誘導電流によって走行中に充電できるオンライン電気自動車や、誘導コイルを地下に埋設し、停車中のみ充電できる非接触充電式電気自動車がある。

[編集] 種類と特徴

ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどの内燃機関による動力源と比較すると、適切に選ばれた電動モーターの起動トルクは大きく、高速回転領域まで電力の変換効率がそれほど変化しないので、電気自動車はほとんど変速機を必要としない。また、自身で始動できるため始動用の補助動力装置も不要である。電動モーターは内燃機関に比べると騒音が少ないが、歩行者に気づかれにくく事故につながる状況もあるため、歩行者へ車両の接近を知らせる発音装置の搭載を標準化することが検討されている[3]

[編集] 電池式電気自動車

二次電池に充電した電気で電動機を回して走る自動車。自動車としては蒸気自動車やガソリンエンジン自動車(ガソリン車)と並んで最も古くからある形態の一つであるが、かつてはガソリン車の性能向上に押されて衰退し、近年になって二次電池と電動機の技術革新が起こるまでは、福祉やレジャー分野、工場や市場内の運搬用など、その普及は限定的であった。

[編集] 長所

  • 出力制御が難しい原子力発電の普及によって増大した夜間の余剰電力を安価な深夜電力として利用でき、エネルギー費用が抑えられる(1km走行で電気代は深夜電力利用で約1円、非課税なら石油走行の10-15%、1km走行でガソリン代は約15円:燃費が10km / Lの場合)。
  • ガソリンスタンドやエコ・ステーションなどのインフラが不要[独自研究?]で、一般家庭でも充電が可能。
  • 内燃機関に比べエネルギー効率が数倍高い。
  • 内燃機関、クラッチ、変速機などが不要で、パッケージングの制約が少ない。
  • 内燃機関特有のアイドリングが存在しないため、車両一時停止時も無駄なエネルギー消費がない。
  • 電動機は駆動力と制動力の双方を生み出すため、電子制御で高性能のトラクションコントロールとABSを実現することが容易。
  • 走行時のCO2やNOxの排出が無い。発電所でのCO2発生は、小型の電気自動車走行1kmあたり40g(一方、小型ガソリン車の場合170g)[独自研究?]
  • 部品点数が内燃機関車に比べ大幅に少なく、ASSY交換も容易で故障の際の修理コストも抑えられる。電池の価格さえ大幅に下がれば、ハイブリッドカーはもちろん、ガソリン車より安く作ることが可能。

[編集] 短所

[編集] プラグインハイブリッドカー

部分的にバッテリーのみで走行できるハイブリッドカー。おおざっぱに言って、「エンジン発電機を搭載したEV(シリーズ・ハイブリッド)」(例:シボレー・ボルト)と「EVモードを強化したHV」(例:トヨタ・プリウスPHV)のタイプが存在する。車両に付けたソケットにプラグを差し込み(Plug-in)外部電源から直接充電できる。蓄電池容量は電気自動車より少ないものの、ハイブリッドカーよりは多い。あらかじめ充電しておくことで電池容量以内の距離は電気自動車として、それ以上の距離はハイブリッド車として機能する。家庭用電源が利用可能で、電化地域であればどこでも充電できるメリットがある。ハイブリッドカーではあるが電気自動車に近く、長距離走行を内燃機関で補いつつも実用的な電動航続性能を有し、片道30km� � �度の通勤や買い物や送迎と言った日常用途なら燃料を使わずに安価な深夜電力のみで往復できる。

[編集] 長所

  • 家庭用電源で充電でき、車種によりバッテリーのみの航続距離に大きな差があるものの、短距離なら電気自動車として利用可能
  • バッテリーのみの航続距離は、BYD F3DMで約96km、シボレー・ボルトで約62km、プリウスPHVで約24kmである
  • 長距離走行は内燃機関で発電するため通常のハイブリッド車として利用可能。電気走行を短距離に抑えてあるため電池コスト/重量が電池自動車の1/8の10万円/36kgで済む。そのため電池価格低下まではコスト面で有利
  • 大型車で導入が容易

[編集] 短所

  • 自家発電装置などが無い限り、停電時に外部電力での充電ができない。
  • バッテリー容量を越える距離の走行は内燃機関で発電を行いながらの走行となり、ガソリンハイブリッドカーと同程度の環境負荷となる。
  • 電気自動車と内燃車の双方の機構が必要で、必然的にガソリン車より高コストとなる。電池のコストダウンが進んだ場合は純電池式電気自動車に比べコスト面で不利。
  • 電動航続距離が短い車種で、長距離を走る場合、電気自動車としての利用が十分にできないが、ハイブリッド車としての高効率は維持できる。

[編集] 金属燃料電池(金属空気電池)自動車

新しい材料と構造の金属空気電池を使い電動機を駆動する自動車。エンドユーザーにとっては空気電池を一次電池のように電池パックごと交換して使い、バックエンドの再生場で金属燃料と正極電解液を交換して燃料電池として再利用する。金属空気電池は燃料密度が大きく、容量が非常に大きいので、1回の交換あたり1000km以上を走行できる。金属燃料として金属リチウム、マグネシウム、アルミニウム、鉄、亜鉛などが検討されている。[5][6]

[編集] 長所

  • 電池をストックでき、ある程度停電に強い。
  • 車載用として最も適した燃料電池
    • 構造が簡単でスペースが最も小さい燃料電池である
    • 最もライフサイクルコストの安い燃料電池である
    • 航続距離が水素燃料電池や内燃機関より長い
    • 金属空気電池用の再生インフラが必要だが、水素燃料インフラより取り扱いと構築が容易である
    • 金属空気電池用の再生システムを確立すれば電池の劣化を気にする必要が無い
    • 走行時にCO2やNOxを出さない
  • 金属空気電池を二次電池として使う可能性もある
    • 燃料電池のフィールドでの燃料補給は困難だが、二次電池にして充電できる可能性はある

[編集] 短所

  • 車載型燃料電池にできそうな金属空気電池は新しすぎて実績が無い
    • 燃料電池のフィールドでの燃料補給は困難で、電池交換と再生工場が必要
    • 燃料電池の規格化が必要
    • 燃料電池としては最もコスト安だが、既存の二次電池より安くなるか不明
  • 二次電池を併用するハイブリッドカーとなる複雑性
    • 総合効率の向上のため回生ブレーキ充電用の二次電池が必要とされる
    • 寒冷地の起動用にも二次電池が必要とされる

[編集] 水素燃料電池自動車

水素を燃料タンクに蓄え、水素燃料電池で発電して電動機を駆動する電気自動車。水素を直接燃焼に利用する水素自動車とはエネルギーを取り出す方法が異なる。水素燃料電池セル自体には問題は少ないが、水素燃料タンクと燃料インフラに画期的な技術革新が無い限り、新しい金属空気電池の出現により、車載型水素燃料電池は命脈を絶たれつつある[独自研究?]

[編集] 長所

  • 他の方式の水素自動車と同じ長所
    • 化石燃料を原料として安価に大量の水素製造が可能
    • 自然エネルギー発電が普及すれば、化石燃料を用いることなく水を原料にして電気分解で生産できる
    • 走行時にCO2やNOxを出さない
    • 航続距離が電池式電気自動車より長い
  • 水素燃料電池自動車固有の長所
    • 内燃水素自動車より燃料を節減できる

[編集] 短所

  • 他の方式の水素自動車と同じ短所
    • 水素脆化により車両全体に及ぶ金属劣化に対する対策がまだできていない
    • 高圧水素タンクに気体水素を押し込めるだけで大きなエネルギーロスになる
    • 水素吸蔵合金タンクでも重量あたりの充填量が少ない
    • 化石燃料から水素を生産するとガソリン自動車以上に環境負荷が大きい
    • 充電の代わりに水素を生成するコストは二次電池に充電するより高くつく
    • 水素供給インフラ整備に費用と時間が掛かる
  • 水素燃料電池自動車固有の短所
    • システムが複雑なため車上有効スペースの減少と重量の増加
    • 触媒に用いる白金などにより燃料電池自体が高価となり、取得費用が掛かる(水素燃料電池車の車両価格は1千万円以上)。
    • 化学変化を利用する発電のため、イオン交換樹脂の劣化による性能低下が避けられず、数年毎に燃料電池の交換が必要
  • 二次電池を併用するハイブリッドカーとなる複雑性
    • 総合効率の向上のため回生ブレーキの充電用の二次電池が必要とされる
    • 寒冷地の起動用にも二次電池が必要とされる

[編集] アルコール燃料電池自動車

アルコールを燃料タンクに蓄え、燃料電池で発電して走る電気自動車。アルコールを直接燃料電池に供給するものと、アルコール改質器を用いてアルコールから水素を得て、水素燃料電池に供給するものがある。発電用の燃料としてアルコールを利用するため、アルコールを直接内燃機関で燃焼させるアルコール燃料自動車とは異なる。

2012年4月23日月曜日

キャンプ1日目。試し編み(ゲージ)の作り方。〜持ち方・鎖編み・細編み〜 | ニットキャンプ!!!


お手元に、キットは届いたでしょうか?

早速、試し編み(ゲージ)の作成をしましょう。
ニットはきつく編むと小さくなり、ゆるく編むと大きく仕上がります。
ここで自分の編み方が"きつい"のか"ゆるい"のか判断し、
本番に備えます。

本来なら、10cm×10cm以上の編地を編むのが普通ですが、
今回は余計なエネルギーを使わないように、
必要最低限の大きさにしました。

・・・・・

ここでは、基本の編み方を説明しながら、
テキストに書いてある、ビギナー向けの試し編みをしていきます。
かぎ針経験者の方は、テキストの編み記号を見ながら、
一足先に編み進んでいってくださいね。

機ナ圓濟呂瓩領悗鮑遒蠅泙后
「編み方テキスト」の図解のように、かぎ針で作るのもよし、
動画のように手で作るのもよし、です。動画の方が簡単です。

2012年4月21日土曜日

クルマ・バイクのDVDトースター専門サイト「motown(モータウン)」-FAQ-


■DVDトースター全般に関するご質問

・DVDトースターとは何ですか?

DVD Toasterとは店頭やWEB等で購入したり、レンタル店で借りてご覧になっているDVD-Video作品をご自分のパソコンでDVDに焼くことが出来る新しいサービスです。 出来上がったDVDはお手持ちのDVDプレーヤーやパソコンで見る事ができます。

・DVDトースターを利用するには何が必要ですか?

DVD Toasterを利用するには、ブロードバンド回線、DVD記録メディア(DVD-R・DVD+R DL)、DVDに書き込み可能なドライブの付いているパソコンが必要となります。

・どうやって利用するのですか?

DVD Toasterは画面の説明に沿って進んでいくだけでDVD-Videoが出来上がります。 まずは、お好きなDVDタイトルをお選び頂き、規約に同意して頂きます。 書込みを制御するプログラム(ActiveXコントロール)のインストールが促されますので、「ActiveXコントロールのインストール」を選択して下さい。必要なソフトウェアが自動的にインストールされます。(インストールは最初の1度だけです。2回目以降はそのまま書き込みが開始されます。) このソフトウェアは、「DVD Toaster ActivX Control」というソフトウェアは、株式会社ウェブストリームで製造している書き込み制御のソフトウェア(ActiveXコンポーネント)になります。 証明書発行機関(日本ベリサイン社)が発行したデジタル証明書を取得しておりますので、ご安心ください。 インストールが完了したら、空のDVD記録メディアを書き込みドライブに用意して、書き込み開始ボタン押して書き込みを行うだけです。

・対応メディアは何ですか?

DVD-(マイナス)R および DVD+(プラス)R DLになります。 DVD-RW、DVD+(プラス)R/RW、DVD-R DLには対応しておりませんので、ご注意ください。 (注)尚、書き損じ等による記録の成否、映像、音源データの瑕疵を問わず、DVD Toasterを利用して使用した記録メディアの費用に関して一切責任を負いませんのでご了承ください。

・推奨環境は?

IE6/7 が快適に動作する環境になります。
CPU: PentiumⅢまたはその互換以上
対応OS: Windows Vista / XP/ 2000※1
メモリ: 128MB以上
ブラウザ:Internet Explorer 6.0以上
対応メディア:DVD-R※2 / DVD+R DL※3
対応ドライブ:DVDに書き込み可能なドライブ※4
また、インターネット環境に常時接続可能な状態である必要がございます。
(ADSL、CATV、FTTHなどのブロードバンド環境)

※1 Windows95,98,Me,MAC OSではご利用になれません。またActiveXがインストール可能な環境が必要。
※2 現在、DVD+R/RW/-R DLには対応しておりません。片面1層作品の場合、対応メディアはDVD-Rのみ。
※3 片面2層作品の場合、対応メディアはDVD+R DLのみ。
※4 片面2層作品の書き込みには、DVD+R DLに書き込み可能なドライブが必要。

・自分のパソコンにライティングソフトが入っていませんが、利用できますか?

ご利用いただけます。
DVD Toasterの書込みを制御するプログラム(ActiveXコントロール)でライティングの機能をご提供しますので、特別なライティングソフトは必要ございません。

・ActiveXコントロールのインストールができません。

・出来上がったDVDはDVDプレーヤーで見れますか?

ご覧いただけます。
出来上がったDVDはセルやレンタルの商品と同様のDVDですので、お手持ちのDVDプレーヤーやパソコンで見る事ができます。

・書き込みに十分な回線速度がない場合はどうなりますか?

DVD Toasterのご利用にはADSL、CATV、FTTHなどのブロードバンド回線を推奨しております。
但し、書き込みに十分な回線速度がない場合は、バッファを持って書き込みを行うことが可能となっております。

・書き込みの途中にネットワークが切れてしまった場合はどうなりますか?

DVD Toasterの書き込みでは、レジューム機能を搭載しておりますので、ネットワークの瞬断や5分程度の断線でも途中から継続して書き込みを行うことができます。

■書き込みエラーに関するご質問

・「4100 ダウンロードに失敗しました。」というエラーが表示された。

2012年4月20日金曜日

テレビをきれいに見るためのヒント


海外の不便な地で生活している方々のための家電修理のヒント

ちりを払ってテレビを見る、また楽しきかな?

テレビ受像機(英: TV set ; 仏: poste de télévision, téléviseur)は、回路のIC化が進み、空間的に動く部品は全くと言っていいほどなくなりました。これにより故障の発生する頻度は、真空管時代や回転チャンネル時代と比べ、著しく低くなっています。

今日のカラーテレビに残っている唯一の真空管がブラウン管です。このブラウン管の陽極には25〜30 キロボルトの高電圧が使われています。うっかり体の一部が触れることの無いようにできてはいますが、万一高圧に触れたら大変に危険で、人命にかかわります。そこでテレビの修理技能訓練では、高圧を安全に放電させる方法を始めに学びます。

このような危険を含む作業をこの場で扱うことは不適当です。したがって、ここではテレビの修理の話はしません。代わりにテレビをきれいな映像で見るためのヒントを紹介します。私自身近所サービスとしてやってあげて、大いに喜ばれたものです。


作業に伴う危険性を考慮し、三部に分けます。

  1. テレビの背面を開かないでする作業(一般の方へ)
  2. テレビの背面を開いてする作業(電気/電子技術者、技能者の方へ)
  3. NTSC4.43とは? MESECAMとは?--変則(?)テレビジョンシステム

1. テレビの背面を開かないでする作業(一般の方へ)

1) 受信アンテナを放送アンテナの方に向ける

八木アンテナ(昔からある羊の字形の屋外アンテナ)は、最も長い素子のある方がお尻で、短い素子が並んでいる方が頭です。原則として、頭を放送アンテナの立っている方向に向けます。ただし、受信画像が横に二つ以上重なって映る(ゴースト画像と呼ぶ)ような場合は、他の高層ビルからの反射電波が飛び込んでいますので、アンテナの向きを少しずつ360度変えてみて、最も見やすい画像になるようにします。

2) アンテナの高さを変えてみる

地上波の放送を受信するアンテナは、一般に高いほど良好な受信が望めます。ただし、耐風強度とフィーダ線長の限界があります。

3) アンテナの位置を変えてみる

アンテナの前に高いビルや樹木が立っていると受信しにくくなります。特にUHFの電波は影響を大きく受けます。放送アンテナの方角を見ながら、障害物が少ない場所にアンテナを移動することもしばしば有効です。

4) 水平と垂直を間違えていませんか?

アンテナ素子を水平にするか、垂直にするか、ご近所の家々のアンテナの立て方を見て、同じになっていればよいでしょう。

2012年4月17日火曜日

ひまわりBDFの基礎知識 | ひまわりプロジェクト


BDFって何?

BDFとはBio Diesel Fuelの略で、日本語に訳すとバイオディーゼル燃料となります。バイオとついていることからわかるように、生物由来、主に植物油を原料として作られるディーゼルエンジン用燃料です。ディーゼル燃料とは主に、大型のバスやトラック、トラクターなどの馬力が必要な車の燃料で、ガソリンスタンドでは軽油として売られています。

BDFは軽油の代わりにそのまま使える燃料で、若干のエンジンパーツ交換が推奨されていますが、軽油で動く車にそのままBDFを入れて走らせることが出来ます。BDFの化学組成は、脂肪酸メチルエステルと呼ばれる物で、炭化水素からなる軽油とは全く同じ成分ではないが、燃焼時の性質が同じために、軽油の代わりに使うことが可能なのです。

ディーゼル車は、日本ではあまり流行っていませんが、ヨーロッパでは、高出力で燃費が良いため、低燃費なエコカーとして人気があります。実は、植物油はそのままでも燃えるので、エンジンの燃料として使うことが可能です。しかし、現在のエンジンは、軽油もしくはガソリン専用のエンジンであるため、植物油のような粘性の高い油を使用することが出来ません。そこで、軽油と同じように粘性を下げるため、植物油を化学変換させる必要があるのです。

2012年4月15日日曜日

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2012年4月13日金曜日

松美庵エフェクターBBS


> Phase90の内部にトリムポットと言うモノがありまして、
> これを右左に回すとONでもウネらなくなるのですが、
> これって何のため、どんな場合に使うのですか?

2012年4月12日木曜日

漢字はどう書くのが正しいか


漢字はどう書くのが正しいか


第二章 書を楽しむ法(基礎編)

(一) 学校で習う漢字となぜ違うのか

○学校で習う漢字と違う!

 書を習い始めて,誰もがとまどうこと。それは,学校で習ったのとは違う形の漢字がいっぱい出てくることです。
「いったいどっちが正しいんだろう?」
 私も御多分に漏れず,ずいぶん悩みました。
 今はどうか分かりませんが,私が子供の頃の漢字教育はかなり厳格でした。私も国語の漢字書き取りテストにはずいぶんと苦労させられたものです。
 「」の縦画の最後をはねてしまった,バツ!
 「」の下部のれっかの四つの点の向きを同じにしてしまった,バツ!
 「」の内側の二本の縦画を曲げなかった,バツ!

 ところが,そうやって一生懸命,正しい漢字の字形を覚えたと思ったら,書で学ぶ字形はずいぶんと違うのです。
 「木」の縦画の最後ははねるのがふつうで,はねない例はまずない。これはバランスを取りやすくするためと,字形に動きと勢いをつけるためです。
 「点」の下部のれっかの第一点は他の三つの点と同じ向きにする場合も少なくない。というより,四つの点の強弱とバランスが大切で,点の向きは結果としての形でしかない。
 「酒」の二本の縦画は曲げないで,その代わりに横画を一本増やすのがふつう。その方が断然書きやすく,見ても美しい。

 しかし,学校ではこうしたことは教えてくれませんでした。学校の先生は漢字の止めや払い,はねなどやたらと細かいところにはこだわりますが学校で教える漢字と世の中に通行している漢字の字形との違いをどうとらえたらよいかということは全く教えてくれませんでした。
 一方,書道の先生にしたところで,
「この字はこう書くんだ。古典にそう書いてある。」
と高飛車に決めつけるばかりで,弟子が納得のいくようには教えてくれはしないのです。

○多少の差は許容

 こうなったら自分で調べるしかありません。私はいろいろと本を漁ってみた結果,次の二冊の本に行き当たりました。
 原田種成『漢字の常識』(一九八二年,三省堂)
 伏見冲敬編『常用書体字典』(昭和六十一年,角川書店)
 さっそくこれらの本の言い分を聞いてみましょう。まず『漢字の常識』から。
「漢字はその骨組みである点画の組み合せが違っていなければ誤りではない。」
「法律においてさえ裁判官は疑わしきは罰しないのである。それなのに漢字教育においては疑わしきを罰するという非理非道がまかり通っている。」

2012年4月10日火曜日

金属ナトリウムとの反応


 

 -OHをもつ有機物(アルコール・フェノール類など)に金属Naを加えると、反応して水素H2を発生する。

  2R-OH + 2Na → 2R-ONa + H2

 R-ONaは、アルコールではアルコキシド、フェノール類ではフェノキシドとよばれる。
 ここではNaしか挙げてませんが、Kでも全く同じ反応をします。同じアルカリ金属ですしね。ただ、Naのときがほとんどなので限定させてもらいました。