よくあるご質問−ISO 22000（食品安全）：JQA

食品安全に関するリスクを低減し顧客からの信頼を高めます

ISO 22000とHACCPおよび総合衛生管理製造過程とはどのような関係にあるのですか？

HACCPと総合衛生管理製造過程制度はシステム構築指針および承認制度であり、ISO 22000はHACCPシステムを国際標準化した食品安全マネジメントシステム（FSMS）規格です。

Lesson1

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ショーンホワイト – スノーボードの陰の実力者

ショーンホワイト – スノーボードの陰の実力者

ショーンホワイトは、グローバルなスノーボードやスケートボードアイコンやハーフパイプで二時間オリンピック金メダリストです：バンクーバー（カナダ）のトリノで2006年（イタリア）、2010年。赤い髪の不思議は、過去10年間の彼のスポーツを支配している。同様にスターであるとして、ホワイトは彼自身彼の並外れた才能とカリスマ的な性格を持つFortuneてきた。

白の巨大な成功の理由は何ですか？ハードワーク、家族のサポート、生の才能、決意と彼の反対者を打ち負かすが、それらを支配するだけでは求める戦士の精神？もちろん。しかし、ビューから隠されている彼の成功とスターの座のための深い理由があります。

人生が運命付けられています。私達のそれぞれが複雑にn番目程度に、正確に、不変に注文し、事前に決定される存在の青写真に生まれている。偉大な博士アルバートアインシュタイン、20世紀の偉大な科学的な精神として、次のように述べている。すべてが決定され、最初だけでなく、端を、我々は制御できないその上の力によって。

ショーンホワイトの成功は幸運ではありません。彼が生まれる前に、それは彼を運命づけられていた。彼の数秘術チャートをざっとと簡単に見て、明らかにパワー、カリスマ性と競争優位の生活を示しています。

あまりにも技術取得がなければ、私たちの運命は、誕生し、私たちの誕生日で私たちの完全な名前に含まれています。これは単純化し、信じられないかもしれませんが、それは本当です。間違いなく史上最高の科学者 – – 尊敬サーアイザックニュートンのように指摘した：神は数、重量および測定ですべてを作成…それは、彼らはすべての偉大なシンプルにして行われるという神の作品の完成です。彼は混乱のためではなく、神です。

サーアイザックニュートンと博士アルバートアインシュタインの両方より以前には観察数秘術の父として記載されて古代の科学者、数学者や哲学者、ピタゴラス、次のとおりです。

数字は宇宙を支配する。すべてが数字と数学的形状に応じて配置されている。

神の作成されるだけでなく、数字のルールのすべてを行うと、彼らは私たちの生活と運命を定義する。名声と富のショーンホワイトの運命は劇的に9の数字と2で表されます。

数秘術では、ナンバーナイン（9）パワー、カリスマ性、勝利、支配、パブリックドメインと普遍的な舞台の数です。 9の記号は、任意の数のルールならのために、王冠であり、それは9です。数秘術チャートで同じ番号が複数の場所に表示されたときに番号とその症状のエネルギーが強化されています。これは、スタッキングと呼ばれています。次のグラフは、1986年9月3日に生まれたショーンロジャーホワイトのチャートで9の大規模な数を示しています。ラベルは、素人にこの時点では何も意味しないかもしれないが、する必要はありません。どのような顕著なのは99.999％の非常に異常な数の、極端な支配、力とグローバルな認識を明示する番号です。

ショーンホワイトの数秘術チャートで9番

医療機器の現地輸入規則および留意点：米国向け輸出 - 日本からの輸出に関する相手国の制度など - 貿易・投資相談Q&A - 米国

A.

１．米国で医療機器を輸入しようとする場合、米国食品医薬品局（Food and Drug Administration：FDA）への届出・承認申請が必要です。FDAで医療機器の規制を管轄する部署は、医療機器・放射線保健センター （Center for Devices and Radiological Health：CDRH）です。また、新規で販売する製品だけでなく、届出・承認済み製品の改良の際にも、FDAへの手続きを要します。

２．FDAは「連邦食品医薬品化粧品法」（Federal Food, Drug, and Cosmetic Act：FDCA）および特別法「医療機器修正法」（Medical Device Amendment Act,1976年制定）等（注）に基づいて、約1,700種ある医療機器を歯科、心臓・循環器科、放射線科、免疫学関係等、16の医療専門分野 （medical specialty panels）に分類し、さらに患者や機器使用者に影響を及ぼす可能性のあるリスクの程度によって3クラス（Class I、IIおよびIII）に分けています。

Class Iの医療機器の大部分（例えば、包帯、手袋のような一般的なもの）は、リスクが低いので「市販前届出」（Premarket Notification、510（k））は不要ですが、Class IIの大部分（例えば、電動式車椅子、輸液ポンプ等）は510（k）が必要です。Class IIIの機器は、体内に埋め込まれる人工心臓用バルブ（replacement heart valves）等のように、生命上や人体損傷、健康面などのリスクが大きく、高度管理を要するので、「市販前承認」（Premarket Approval、PMA）を受けることが要求されます。

３．米国で医療機器を販売しようとする場合、基本的に次の3つのステップを踏みます。
（１）第一ステップ
製品がFDA規制の医療機器に該当するか否かの確認を行います。医療機器とは、FDCAのSEC201（h）により、計器（Instrument）、装置（Apparatus）、道具・備品（Implement）、機械（Machine）、インプラント、体外診断薬（In Vitro Reagent）、その他これらに類するもので、部品やアクセサリーなども含まれ、以下のいずれかに該当するものを言います。
ａ．公式な米国国民医薬品集（National Formulary）、米国薬局方（The United  States Pharmacopeia）およびそれらの付録にて規定されているもの。

ｂ．人間またはその他の動物への診断、完全治癒・治療（Cure）、緩和医療（Mitigation）、対症治療（Treatment）、病気の予防への目的で使用するもの。

ｃ．人間またはその他の動物への身体・機能に影響を与えることを目的とするもので、その本質的な目的が体内での化学的作用によるものでなく、代謝によるものでもないもの。

どのように自動車のバッテリ動作しますか？

電気自動車 - Wikipedia

電気自動車（でんきじどうしゃ、electric car）とは、電気をエネルギー源とし、電動機を動力源として走行する自動車 ^[1]である。

電気自動車は、地球温暖化問題に関する京都議定書のCO₂排出削減目標を達成する手段の1つとして、あるいは産出国が局在する化石燃料に対する依存を減らす手段の1つとして国家レベルで実用化に力を入れられるようになった。また、2008年（平成20年）の夏にかけて、原油価格の急騰に伴ってガソリン価格が上昇したことを受けて、燃費の良い自動車の1つとして消費者の関心が高まっている。

電気モーターを動力源とする電動輸送機器（electric vehicle; EV）の一種である電気自動車は、車載電池から電力を得る電池式電気自動車と、走行中に電力を外部から供給する架線式電気自動車とに大きく分けられる^[2]。軽自動車や普通乗用車としては電池式電気自動車が注目されているが、大型車を電気自動車にするには大量のバッテリーを搭載しなくてはならず重量が課題となる。そのため、大型車ではハイブリッドカーや架線式電気自動車が注目されている。

電池式電気自動車は、外部からの電力供給によって二次電池（蓄電池）に充電し、電池から電動機に供給する二次電池車が一般的である。車両自身に発電装置を搭載する例としては、太陽電池を備えたソーラーカーや、燃料電池を搭載する燃料電池自動車があるが、2010年現在はいずれも実用化されていない。電池を用いた方式は構造が単純であるため、自動車の黎明期から今日まで遊園地の遊具、フォークリフト、ゴルフカートなどに多く使用されてきた。日本では築地市場などで運搬に利用される、ターレットトラックとしても用いられている。しかし、二次電池は出力やエネルギーあたりの重量が大きく、コストも高く、寿命も短かった。また、電池の寿命を低下させる急速な充電を避ける必要もあり、稼働時間に対する長い充電時 間も短所であった。そのため、交通機関の主流たりえなかった。近年、出力密度もエネルギー密度も高く、繰り返しの充放電でも劣化の少ないリチウムイオン二次電池の発展により、電気自動車が注目されるようになってきた。

架線式電気自動車としては、架線に接触させて電源を得る方式はトロリーバスとして古くから用いられているほか、架線を地下に埋設して、誘導電流によって走行中に充電できるオンライン電気自動車や、誘導コイルを地下に埋設し、停車中のみ充電できる非接触充電式電気自動車がある。

[編集] 種類と特徴

ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどの内燃機関による動力源と比較すると、適切に選ばれた電動モーターの起動トルクは大きく、高速回転領域まで電力の変換効率がそれほど変化しないので、電気自動車はほとんど変速機を必要としない。また、自身で始動できるため始動用の補助動力装置も不要である。電動モーターは内燃機関に比べると騒音が少ないが、歩行者に気づかれにくく事故につながる状況もあるため、歩行者へ車両の接近を知らせる発音装置の搭載を標準化することが検討されている^[3]。

[編集] 電池式電気自動車

二次電池に充電した電気で電動機を回して走る自動車。自動車としては蒸気自動車やガソリンエンジン自動車（ガソリン車）と並んで最も古くからある形態の一つであるが、かつてはガソリン車の性能向上に押されて衰退し、近年になって二次電池と電動機の技術革新が起こるまでは、福祉やレジャー分野、工場や市場内の運搬用など、その普及は限定的であった。

[編集] 長所

• 出力制御が難しい原子力発電の普及によって増大した夜間の余剰電力を安価な深夜電力として利用でき、エネルギー費用が抑えられる（1km走行で電気代は深夜電力利用で約1円、非課税なら石油走行の10-15%、1km走行でガソリン代は約15円:燃費が10km / Lの場合）。
• ガソリンスタンドやエコ・ステーションなどのインフラが不要^{[独自研究?]}で、一般家庭でも充電が可能。
• 内燃機関に比べエネルギー効率が数倍高い。
• 内燃機関、クラッチ、変速機などが不要で、パッケージングの制約が少ない。
• 内燃機関特有のアイドリングが存在しないため、車両一時停止時も無駄なエネルギー消費がない。
• 電動機は駆動力と制動力の双方を生み出すため、電子制御で高性能のトラクションコントロールとABSを実現することが容易。
• 走行時のCO₂やNO_xの排出が無い。発電所でのCO₂発生は、小型の電気自動車走行1kmあたり40g（一方、小型ガソリン車の場合170g）^{[独自研究?]}。
• 部品点数が内燃機関車に比べ大幅に少なく、ASSY交換も容易で故障の際の修理コストも抑えられる。電池の価格さえ大幅に下がれば、ハイブリッドカーはもちろん、ガソリン車より安く作ることが可能。

[編集] 短所

[編集] プラグインハイブリッドカー

部分的にバッテリーのみで走行できるハイブリッドカー。おおざっぱに言って、「エンジン発電機を搭載したEV（シリーズ・ハイブリッド）」（例：シボレー・ボルト）と「EVモードを強化したHV」（例：トヨタ・プリウスPHV）のタイプが存在する。車両に付けたソケットにプラグを差し込み（Plug-in）外部電源から直接充電できる。蓄電池容量は電気自動車より少ないものの、ハイブリッドカーよりは多い。あらかじめ充電しておくことで電池容量以内の距離は電気自動車として、それ以上の距離はハイブリッド車として機能する。家庭用電源が利用可能で、電化地域であればどこでも充電できるメリットがある。ハイブリッドカーではあるが電気自動車に近く、長距離走行を内燃機関で補いつつも実用的な電動航続性能を有し、片道30km� � �度の通勤や買い物や送迎と言った日常用途なら燃料を使わずに安価な深夜電力のみで往復できる。

[編集] 長所

• 家庭用電源で充電でき、車種によりバッテリーのみの航続距離に大きな差があるものの、短距離なら電気自動車として利用可能
• バッテリーのみの航続距離は、BYD F3DMで約96km、シボレー・ボルトで約62km、プリウスPHVで約24kmである
• 長距離走行は内燃機関で発電するため通常のハイブリッド車として利用可能。電気走行を短距離に抑えてあるため電池コスト/重量が電池自動車の1/8の10万円/36kgで済む。そのため電池価格低下まではコスト面で有利
• 大型車で導入が容易

[編集] 短所

• 自家発電装置などが無い限り、停電時に外部電力での充電ができない。
• バッテリー容量を越える距離の走行は内燃機関で発電を行いながらの走行となり、ガソリンハイブリッドカーと同程度の環境負荷となる。
• 電気自動車と内燃車の双方の機構が必要で、必然的にガソリン車より高コストとなる。電池のコストダウンが進んだ場合は純電池式電気自動車に比べコスト面で不利。
• 電動航続距離が短い車種で、長距離を走る場合、電気自動車としての利用が十分にできないが、ハイブリッド車としての高効率は維持できる。

[編集] 金属燃料電池（金属空気電池）自動車

新しい材料と構造の金属空気電池を使い電動機を駆動する自動車。エンドユーザーにとっては空気電池を一次電池のように電池パックごと交換して使い、バックエンドの再生場で金属燃料と正極電解液を交換して燃料電池として再利用する。金属空気電池は燃料密度が大きく、容量が非常に大きいので、1回の交換あたり1000km以上を走行できる。金属燃料として金属リチウム、マグネシウム、アルミニウム、鉄、亜鉛などが検討されている。^[5][6]

[編集] 長所

• 電池をストックでき、ある程度停電に強い。
• 車載用として最も適した燃料電池
  • 構造が簡単でスペースが最も小さい燃料電池である
  • 最もライフサイクルコストの安い燃料電池である
  • 航続距離が水素燃料電池や内燃機関より長い
  • 金属空気電池用の再生インフラが必要だが、水素燃料インフラより取り扱いと構築が容易である
  • 金属空気電池用の再生システムを確立すれば電池の劣化を気にする必要が無い
  • 走行時にCO₂やNO_xを出さない
• 金属空気電池を二次電池として使う可能性もある
  • 燃料電池のフィールドでの燃料補給は困難だが、二次電池にして充電できる可能性はある

[編集] 短所

• 車載型燃料電池にできそうな金属空気電池は新しすぎて実績が無い
  • 燃料電池のフィールドでの燃料補給は困難で、電池交換と再生工場が必要
  • 燃料電池の規格化が必要
  • 燃料電池としては最もコスト安だが、既存の二次電池より安くなるか不明
• 二次電池を併用するハイブリッドカーとなる複雑性
  • 総合効率の向上のため回生ブレーキ充電用の二次電池が必要とされる
  • 寒冷地の起動用にも二次電池が必要とされる

[編集] 水素燃料電池自動車

水素を燃料タンクに蓄え、水素燃料電池で発電して電動機を駆動する電気自動車。水素を直接燃焼に利用する水素自動車とはエネルギーを取り出す方法が異なる。水素燃料電池セル自体には問題は少ないが、水素燃料タンクと燃料インフラに画期的な技術革新が無い限り、新しい金属空気電池の出現により、車載型水素燃料電池は命脈を絶たれつつある^{[独自研究?]}。

[編集] 長所

• 他の方式の水素自動車と同じ長所
  • 化石燃料を原料として安価に大量の水素製造が可能
  • 自然エネルギー発電が普及すれば、化石燃料を用いることなく水を原料にして電気分解で生産できる
  • 走行時にCO₂やNO_xを出さない
  • 航続距離が電池式電気自動車より長い
• 水素燃料電池自動車固有の長所
  • 内燃水素自動車より燃料を節減できる

[編集] 短所

• 他の方式の水素自動車と同じ短所
  • 水素脆化により車両全体に及ぶ金属劣化に対する対策がまだできていない
  • 高圧水素タンクに気体水素を押し込めるだけで大きなエネルギーロスになる
  • 水素吸蔵合金タンクでも重量あたりの充填量が少ない
  • 化石燃料から水素を生産するとガソリン自動車以上に環境負荷が大きい
  • 充電の代わりに水素を生成するコストは二次電池に充電するより高くつく
  • 水素供給インフラ整備に費用と時間が掛かる
• 水素燃料電池自動車固有の短所
  • システムが複雑なため車上有効スペースの減少と重量の増加
  • 触媒に用いる白金などにより燃料電池自体が高価となり、取得費用が掛かる（水素燃料電池車の車両価格は1千万円以上）。
  • 化学変化を利用する発電のため、イオン交換樹脂の劣化による性能低下が避けられず、数年毎に燃料電池の交換が必要
• 二次電池を併用するハイブリッドカーとなる複雑性
  • 総合効率の向上のため回生ブレーキの充電用の二次電池が必要とされる
  • 寒冷地の起動用にも二次電池が必要とされる

[編集] アルコール燃料電池自動車

アルコールを燃料タンクに蓄え、燃料電池で発電して走る電気自動車。アルコールを直接燃料電池に供給するものと、アルコール改質器を用いてアルコールから水素を得て、水素燃料電池に供給するものがある。発電用の燃料としてアルコールを利用するため、アルコールを直接内燃機関で燃焼させるアルコール燃料自動車とは異なる。

キャンプ1日目。試し編み（ゲージ）の作り方。〜持ち方・鎖編み・細編み〜 | ニットキャンプ！！！

お手元に、キットは届いたでしょうか？

早速、試し編み（ゲージ）の作成をしましょう。
ニットはきつく編むと小さくなり、ゆるく編むと大きく仕上がります。
ここで自分の編み方が"きつい"のか"ゆるい"のか判断し、
本番に備えます。

本来なら、10cm×10cm以上の編地を編むのが普通ですが、
今回は余計なエネルギーを使わないように、
必要最低限の大きさにしました。

・・・・・

ここでは、基本の編み方を説明しながら、
テキストに書いてある、ビギナー向けの試し編みをしていきます。
かぎ針経験者の方は、テキストの編み記号を見ながら、
一足先に編み進んでいってくださいね。

機ナ圓濟呂瓩領悗鮑遒蠅泙后
「編み方テキスト」の図解のように、かぎ針で作るのもよし、
動画のように手で作るのもよし、です。動画の方が簡単です。
↓

クルマ・バイクのDVDトースター専門サイト「motown(モータウン)」-FAQ-

■DVDトースター全般に関するご質問

・DVDトースターとは何ですか？

DVD Toasterとは店頭やWEB等で購入したり、レンタル店で借りてご覧になっているDVD-Video作品をご自分のパソコンでDVDに焼くことが出来る新しいサービスです。 出来上がったDVDはお手持ちのDVDプレーヤーやパソコンで見る事ができます。

・DVDトースターを利用するには何が必要ですか？

DVD Toasterを利用するには、ブロードバンド回線、DVD記録メディア(DVD-R・DVD+R DL)、DVDに書き込み可能なドライブの付いているパソコンが必要となります。

・どうやって利用するのですか？

DVD Toasterは画面の説明に沿って進んでいくだけでDVD-Videoが出来上がります。 まずは、お好きなDVDタイトルをお選び頂き、規約に同意して頂きます。 書込みを制御するプログラム（ActiveXコントロール）のインストールが促されますので、「ActiveXコントロールのインストール」を選択して下さい。必要なソフトウェアが自動的にインストールされます。（インストールは最初の1度だけです。2回目以降はそのまま書き込みが開始されます。） このソフトウェアは、「DVD Toaster ActivX Control」というソフトウェアは、株式会社ウェブストリームで製造している書き込み制御のソフトウェア（ActiveXコンポーネント）になります。 証明書発行機関（日本ベリサイン社）が発行したデジタル証明書を取得しておりますので、ご安心ください。 インストールが完了したら、空のDVD記録メディアを書き込みドライブに用意して、書き込み開始ボタン押して書き込みを行うだけです。

・対応メディアは何ですか？

DVD-（マイナス）R および DVD+（プラス）R DLになります。 DVD-RW、DVD+（プラス）R/RW、DVD-R DLには対応しておりませんので、ご注意ください。 （注）尚、書き損じ等による記録の成否、映像、音源データの瑕疵を問わず、DVD Toasterを利用して使用した記録メディアの費用に関して一切責任を負いませんのでご了承ください。

・推奨環境は？

IE6/7 が快適に動作する環境になります。
CPU： PentiumⅢまたはその互換以上
対応OS： Windows Vista / XP/ 2000※1
メモリ： 128MB以上
ブラウザ：Internet Explorer 6.0以上
対応メディア:DVD-R※2 / DVD+R DL※3
対応ドライブ:DVDに書き込み可能なドライブ※4
また、インターネット環境に常時接続可能な状態である必要がございます。
（ADSL、CATV、FTTHなどのブロードバンド環境）

※1 Windows95,98,Me,MAC OSではご利用になれません。またActiveXがインストール可能な環境が必要。
※2 現在、DVD+R/RW/-R DLには対応しておりません。片面1層作品の場合、対応メディアはDVD-Rのみ。
※3 片面2層作品の場合、対応メディアはDVD+R DLのみ。
※4 片面2層作品の書き込みには、DVD+R DLに書き込み可能なドライブが必要。

・自分のパソコンにライティングソフトが入っていませんが、利用できますか？

ご利用いただけます。
DVD Toasterの書込みを制御するプログラム（ActiveXコントロール）でライティングの機能をご提供しますので、特別なライティングソフトは必要ございません。

・ActiveXコントロールのインストールができません。

・出来上がったDVDはDVDプレーヤーで見れますか？

ご覧いただけます。
出来上がったDVDはセルやレンタルの商品と同様のDVDですので、お手持ちのDVDプレーヤーやパソコンで見る事ができます。

・書き込みに十分な回線速度がない場合はどうなりますか？

DVD Toasterのご利用にはADSL、CATV、FTTHなどのブロードバンド回線を推奨しております。
但し、書き込みに十分な回線速度がない場合は、バッファを持って書き込みを行うことが可能となっております。

・書き込みの途中にネットワークが切れてしまった場合はどうなりますか？

DVD Toasterの書き込みでは、レジューム機能を搭載しておりますので、ネットワークの瞬断や5分程度の断線でも途中から継続して書き込みを行うことができます。

■書き込みエラーに関するご質問

・「4100 ダウンロードに失敗しました。」というエラーが表示された。

テレビをきれいに見るためのヒント

海外の不便な地で生活している方々のための家電修理のヒント

ちりを払ってテレビを見る、また楽しきかな？

テレビ受像機(英: TV set ; 仏: poste de télévision, téléviseur)は、回路のIC化が進み、空間的に動く部品は全くと言っていいほどなくなりました。これにより故障の発生する頻度は、真空管時代や回転チャンネル時代と比べ、著しく低くなっています。

今日のカラーテレビに残っている唯一の真空管がブラウン管です。このブラウン管の陽極には25〜30 キロボルトの高電圧が使われています。うっかり体の一部が触れることの無いようにできてはいますが、万一高圧に触れたら大変に危険で、人命にかかわります。そこでテレビの修理技能訓練では、高圧を安全に放電させる方法を始めに学びます。

このような危険を含む作業をこの場で扱うことは不適当です。したがって、ここではテレビの修理の話はしません。代わりにテレビをきれいな映像で見るためのヒントを紹介します。私自身近所サービスとしてやってあげて、大いに喜ばれたものです。

作業に伴う危険性を考慮し、三部に分けます。

1. テレビの背面を開かないでする作業（一般の方へ）
2. テレビの背面を開いてする作業（電気/電子技術者、技能者の方へ）
3. NTSC4.43とは？　MESECAMとは？--変則(?)テレビジョンシステム

1. テレビの背面を開かないでする作業（一般の方へ）

1)　受信アンテナを放送アンテナの方に向ける

八木アンテナ（昔からある羊の字形の屋外アンテナ）は、最も長い素子のある方がお尻で、短い素子が並んでいる方が頭です。原則として、頭を放送アンテナの立っている方向に向けます。ただし、受信画像が横に二つ以上重なって映る（ゴースト画像と呼ぶ）ような場合は、他の高層ビルからの反射電波が飛び込んでいますので、アンテナの向きを少しずつ360度変えてみて、最も見やすい画像になるようにします。

2) アンテナの高さを変えてみる

地上波の放送を受信するアンテナは、一般に高いほど良好な受信が望めます。ただし、耐風強度とフィーダ線長の限界があります。

3) アンテナの位置を変えてみる

アンテナの前に高いビルや樹木が立っていると受信しにくくなります。特にＵＨＦの電波は影響を大きく受けます。放送アンテナの方角を見ながら、障害物が少ない場所にアンテナを移動することもしばしば有効です。

4) 水平と垂直を間違えていませんか？

アンテナ素子を水平にするか、垂直にするか、ご近所の家々のアンテナの立て方を見て、同じになっていればよいでしょう。

ひまわりBDFの基礎知識 | ひまわりプロジェクト

BDFって何？

BDFとはBio Diesel Fuelの略で、日本語に訳すとバイオディーゼル燃料となります。バイオとついていることからわかるように、生物由来、主に植物油を原料として作られるディーゼルエンジン用燃料です。ディーゼル燃料とは主に、大型のバスやトラック、トラクターなどの馬力が必要な車の燃料で、ガソリンスタンドでは軽油として売られています。

BDFは軽油の代わりにそのまま使える燃料で、若干のエンジンパーツ交換が推奨されていますが、軽油で動く車にそのままBDFを入れて走らせることが出来ます。BDFの化学組成は、脂肪酸メチルエステルと呼ばれる物で、炭化水素からなる軽油とは全く同じ成分ではないが、燃焼時の性質が同じために、軽油の代わりに使うことが可能なのです。

ディーゼル車は、日本ではあまり流行っていませんが、ヨーロッパでは、高出力で燃費が良いため、低燃費なエコカーとして人気があります。実は、植物油はそのままでも燃えるので、エンジンの燃料として使うことが可能です。しかし、現在のエンジンは、軽油もしくはガソリン専用のエンジンであるため、植物油のような粘性の高い油を使用することが出来ません。そこで、軽油と同じように粘性を下げるため、植物油を化学変換させる必要があるのです。

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松美庵エフェクターBBS

> Ｐｈａｓｅ９０の内部にトリムポットと言うモノがありまして、
> これを右左に回すとＯＮでもウネらなくなるのですが、
> これって何のため、どんな場合に使うのですか？

漢字はどう書くのが正しいか

第二章　書を楽しむ法（基礎編）

（一） 学校で習う漢字となぜ違うのか

○学校で習う漢字と違う！

　書を習い始めて，誰もがとまどうこと。それは，学校で習ったのとは違う形の漢字がいっぱい出てくることです。
「いったいどっちが正しいんだろう？」
　私も御多分に漏れず，ずいぶん悩みました。
　今はどうか分かりませんが，私が子供の頃の漢字教育はかなり厳格でした。私も国語の漢字書き取りテストにはずいぶんと苦労させられたものです。
　「木」の縦画の最後をはねてしまった，バツ！
　「点」の下部のれっかの四つの点の向きを同じにしてしまった，バツ！
　「酒」の内側の二本の縦画を曲げなかった，バツ！

　ところが，そうやって一生懸命，正しい漢字の字形を覚えたと思ったら，書で学ぶ字形はずいぶんと違うのです。
　「木」の縦画の最後ははねるのがふつうで，はねない例はまずない。これはバランスを取りやすくするためと，字形に動きと勢いをつけるためです。
　「点」の下部のれっかの第一点は他の三つの点と同じ向きにする場合も少なくない。というより，四つの点の強弱とバランスが大切で，点の向きは結果としての形でしかない。
　「酒」の二本の縦画は曲げないで，その代わりに横画を一本増やすのがふつう。その方が断然書きやすく，見ても美しい。

　しかし，学校ではこうしたことは教えてくれませんでした。学校の先生は漢字の止めや払い，はねなどやたらと細かいところにはこだわりますが，学校で教える漢字と世の中に通行している漢字の字形との違いをどうとらえたらよいかということは全く教えてくれませんでした。
　一方，書道の先生にしたところで，
「この字はこう書くんだ。古典にそう書いてある。」
と高飛車に決めつけるばかりで，弟子が納得のいくようには教えてくれはしないのです。

○多少の差は許容

　こうなったら自分で調べるしかありません。私はいろいろと本を漁ってみた結果，次の二冊の本に行き当たりました。
　原田種成『漢字の常識』（一九八二年，三省堂）
　伏見冲敬編『常用書体字典』（昭和六十一年，角川書店）
　さっそくこれらの本の言い分を聞いてみましょう。まず『漢字の常識』から。
「漢字はその骨組みである点画の組み合せが違っていなければ誤りではない。」
「法律においてさえ裁判官は疑わしきは罰しないのである。それなのに漢字教育においては疑わしきを罰するという非理非道がまかり通っている。」

金属ナトリウムとの反応

　

　-OHをもつ有機物(アルコール・フェノール類など)に金属Naを加えると、反応して水素H₂を発生する。

　　2R-OH ＋ 2Na → 2R-ONa ＋ H₂

　R-ONaは、アルコールではアルコキシド、フェノール類ではフェノキシドとよばれる。
　ここではNaしか挙げてませんが、Kでも全く同じ反応をします。同じアルカリ金属ですしね。ただ、Naのときがほとんどなので限定させてもらいました。