2012年5月10日木曜日

FL-2100Z Modified With GU-74B/4CX800A


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COFFEE BREAK

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(2010.12.14)

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(2010.12.

2012年5月8日火曜日

新MacBook AirはWeb制作のメインマシンになり得るのか | Stocker.jp / Diary


先日、新しい MacBook Air(13インチ・SSD 128GB)を購入しました。
私は Web制作 のメインマシンにするために購入したのですが、購入するまでは正直「こんな薄いマシンをメインにして大丈夫かな…」と不安でいっぱいでした。

結論から言うと、私の使い方(Web閲覧・Web制作・PhotoshopによるWebデザイン・動画閲覧等)であれば全く問題なく、今まで使っていた MacBook Pro 13インチ(2010年モデル・2.4GHz・メモリ8GBに増設)や、昨年使っていた DELL のデスクトップPC(Core 2 Duo・メモリ4GB)よりも明らかに動作が高速で、快適に使えています。

持ち歩きも快適で外でも作業できるのはもちろん、SSD のおかげで動きはとても快適で、新しい OS である「Mac OS X Lion」の出来の良さもあってとても気に入っています。

この記事が、MacBook Air の購入を検討されている方はもちろん、今 Windows PC を使っていてちょっと MacBook Air や Lion に興味がある方の参考になれば幸いです。

ブラウザ

MacBook Pro では Chrome をメインブラウザにしていましたが、Lion には現時点で対応していないため Safari をメインブラウザにしています。
SSD が高速ということもあるのでしょうが、MacBook Pro より圧倒的にページの表示が速いです。

以前、このブログで dolipo と Google Public DNS を使って WiMAX でも快適にネットを楽しむ方法 を書きましたが、正直 MacBook Air の Safari(特にカスタマイズなし、dolipo や Google Public DNS もなし) の方が圧倒的に速いです。
私は普段 WiMAX でネットしているのですが、本当に光ファイバーかと思うほどページの読み込みが高速です。

ちなみに、Safariの はてブ プラグインは Chrome 版よりキビキビ動く(保存が速く、Chrome 版のように表示されないということがあまりない)ですね。

Chrome ではダウンロード時に画面下に表示されるバーが鬱陶しかったのですが、新しい Safari ではダウンロード表示が必要なときだけ表示できて邪魔にならず、見やすく使いやすいです。

標準では target="_blank" のリンクを別ウインドウで開いてしまいますが、メニューの「環境設定>ウインドウの代わりにタブでページを開く:」を「常に」に設定するとタブで開くようになります。

あと、ピンチアウト(トラックパッド上で2本の指を開くジェスチャ)によるページの拡大表示の際、従来は段階的に拡大されていましたが、新しい Safari では iPhone の Safari と同じようになめらかに拡大されるようになりました。ちょっと気持ちいいですね。

Safari Stand の Lion 版も開発中のようですし、今後 Chrome から Safari に乗り換えようかと真剣に考えてしまいました。

スピーカー

内蔵スピーカーの音質はMacBook ProよりMacBook Airの方が良い気が​します。
特に、重低音がはっきり出ていると思います。
厚みがない分音質は悪いだろうと思い込んでいたので、これは意外でした。

MacBook Proの時は内蔵スピーカーで音楽を聴く気になれなかったのですが、MacBook Airならジャズやクラシックを静かに聴く程度なら大丈夫ですね。

バッテリー

MacBook Pro 13インチより少し持ちが良いようです。
ネットを見るだけなら6時間半近く持ちそうです。
もちろん、動画を観たり重い作業をするとその半分近くまで短くなることもあるようですが、Photoshop で Web制作する程度であればかなり持ちます。

あと、ディスプレイを閉じてスリープ状態にした時のバッテリーの持ちが全く違います。
MacBook Pro だと1晩で 10% 程度バッテリーが消費されますが、MacBook Air だと 1% 程度しか減りません。
あと、スリープ時に点滅するランプもないので寝ているときにランプの点滅が気にならなくていい感じです。

SSD

SSD は 128GB で大丈夫か不安でしたが、結論から言うと Web 制作をする程度なら問題なさそうです。

2012年5月6日日曜日

Amazon.co.jp: スペースワープ 5000: おもちゃ


最も参考になったカスタマーレビュー

68 人中、66人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。

5つ星のうち 5.0 頭を悩ませてくれます。, 2006/10/8

= 耐久性:5つ星のうち 5.0  = 楽しさ:5つ星のうち 5.0  = 教育的価値:5つ星のうち 5.0 

Amazonが確認した購入(詳細)

レビュー対象商品: スペースワープ 5000 (おもちゃ&ホビー)

2012年5月5日土曜日

ブラジレイロン最終節 - Futblog☆ブラジル・サッカー熱視線


なんか、面白いことなっている。

いま、ブラジルでは、
最終節で降格の危機にあえぐ
大衆のクラブ、コリンチャンスの話題でもちきり。

こちらに、コメント頂いているMjunozakiさん(サンパウロFCサポ)の言葉からでも、
その"興奮度"が伺えます。

最終節、コリンチャンスの相手はアウェーでグレミオ。
コリンチャンスと降格を争うゴイアスは、ホームでインテルを迎える。

グレミオが勝って、インテルが引き分けるだけで、コリンチャンスが降格。

みんな、注目している。コリンチャンス・サポの大統領までがコメントしちゃう始末。
(ルラ大統領は「庶民の一人」を演じているのだろうけど)


コリンチャンスの最大サポ・ブループ「Gavioes da Fiel」が暴れたら、街は大変なことになりまっせ、Mjunozakiさん。

インテルに関しては、2005年のブレジレイロンの審判八百長事件で、
無効試合が生じたことで、総合勝ち点ではインテルが優勝していたはずなのに、
結果、裁定で、コリンチャンスが優位になり、優勝をかっさらっていった、という恨みが、コロラードの間でくくすぶっている。

いま、インテルとグレミオのサポーターが結託して、コリンチャンスに仕返しすると、報道されているけど、
インテルのチームがわざと負けるわけがない。(と信じている)

だって、そもそも、なんで、グレミオが「勝ち役」で、インテルが「負け役」なんだよ、
そこが、気にくわない。

2012年5月3日木曜日

入門!旋盤・フライス・CNC掲示板



Re: XM-20の据付 - ロックヒル 2008/06/16(Mon) 21:34 No.1539
Obaさん こんばんは

>据付が完了しましたので、ご報告です。

来ましたね (^_^) 搬入設置はお一人でやったのですか? (そんなわけないですね (^^; )
簡単に2分割できると聞いてますので案外楽だったのかなと思いまして

>まだ、バイスやコレットチャック等を未購入な為、試し切削出来てません。

了解しました。じっくり攻めて下さい。

>ジョイント部分はキサゲがけがしっかりとされてました。

画像ありがとうございます
このキサゲ部分にコラムが載るのですね。

Re: XM-20の据付 - Oba 2008/06/16(Mon) 23:14 No.1540
ロックヒル 様、お世話になります。

返信して頂き、ありがとうございます。

>搬入設置はお一人でやったのですか?
はい。一人で設置しました。
ベースが55kg、コラムが65kgですので、サクッとはいきませんが、「よっこらしょ」って程でも無かったです。

>このキサゲ部分にコラムが載るのですね。
はい。そうでした。写真は裏側からの画です。

動かす事だけはやってみました。
タッピングモードだと、スイッチを入れると自動で回転が下がります。
あと、ハンドルに付いてる正逆転ボタンを押した時の動作ですが、「ガンッ」てな感じかと思ったのですが、「スッ」と変わります。

テーブル左右の平面度ですが、ピクテストで1目盛り以内の振れ(0.01mm)でした。

取り敢えず、素人目からのリポート でした。
では、またお邪魔します。

Re: XM-20の据付 - microrobo 2008/06/17(Tue) 00:31 No.1543
Obaさん、初めまして。
XM-20の購入された方の投稿写真はお初ですか。
ベルメックスさんでの展示品写真はFC3Sさんが以前に紹介されましたが。
リポート宜しくお願い致します。
コラムが移動するのが興味のある点だと思います。

Re: XM-20の据付 - hirorin 2008/06/17(Tue) 20:44 No.1553
XM-20ですがY軸の移動がスムーズですね。
びっくりするぐらい。
アリ溝がしっかりしているのがお気に入りです。

Re: XM-20の据付 - Oba 2008/06/17(Tue) 22:43 No.1554
microrobo様、hirorin様、こんばんわです。

>XM-20ですがY軸の移動がスムーズですね。
SX-3やX-3を使ったことはありませんが(フライス自体初めてです。)、Y軸移動は、ハンドルの回転が重く無いです。

私の購入したロットは少し問題がありました。
熱対策の為にスイッチボックスを変更し、少し大きくなったのですが、(ベ社の画像と上の画像を比べてください)

2012年5月2日水曜日

クルマを楽しむ > カスタマイズの基礎知識 > 冷却〜走り編〜|COCKPIT 【ブリヂストンのカー用品店】ポテンザ、レグノなどのタイヤやホイール、各種カー用品を販売


トラブル防止 そして性能アップのために冷やせ!!

エンジン、ミッション、デフ、ブレーキなど、熱の発生源となるそれらの箇所は、熱がこもると、性能を100%発揮できなくなるばかりか、トラブル発生や機械の寿命を縮めることにもなりかねません。そこで「冷却」に注目です。

発熱の源、エンジン冷却のポイント

(1)エンジン放熱の役割を担っている冷却水やオイルを高性能なモノに換える、(2)冷却水やオイルが冷えやすいように走行風を当てる工夫をする、(3)エンジンルームの熱が抜けやすいように工夫する、(4)冷却水やオイルが冷えやすいように、ラジエターやオイルクーラーを大容量のモノに換える、といった方法があります。

システムはこうなっている

エンジンで発生した熱を吸収した冷却水はラジエターホースを通ってラジエターに送られ、そこで走行風やクーリングファンによって放熱され、再びラジエターホースを介し、エンジンに送り込まれます。ただし、エンジンを冷やす必要のない低温時はサーモスタットのバルブが閉じて、エンジンからラジエターへの冷却水の流れを遮断。サーモスタットは設定温度になるとバルブが開きます。ラジエターキャップは圧力バルブにより、ラジエターを密閉状態に保つ役割。その設定圧力を超えると、冷却水の一部はキャップの脇からリザーバータンクに流れ、そこに溜まるようになっています。

ラジエター

エンジンの熱を吸収した冷却水はラジエターに導かれ、コアの中のウォーターチューブを通ります。その際、隣接するフィンが走行風やクーリングファンによって冷やされているため、熱伝導により放熱されるという仕組みです。

クーリングファン

多くはラジエターの直後に配置され、設定された水温を超えると、ファンが作動してラジエターを強制的に冷やすようになっています。アフターマーケットには、この作動温度を任意に設定できるコントローラーがあります。

ラジエターキャップ

ラジエターのアッパータンクに設置される冷却水注入口の蓋です。圧力バルブが備わり、設定された圧力まではラジエターを密閉状態に保てるので、冷却水が100℃を超えても沸騰することはありません。

リザーブタンク

ラジエターキャップの設定圧力を超えると、圧力バルブが開いて、冷却水の一部がキャップ脇のホースから溢れ出ます。その行き先がリザーバータンクとなっています。タンク側面の目盛は冷却水量のチェックに使います。

2012年4月30日月曜日

よくあるご質問−ISO 22000(食品安全):JQA


食品安全に関するリスクを低減し顧客からの信頼を高めます

ISO 22000とHACCPおよび総合衛生管理製造過程とはどのような関係にあるのですか?

HACCPと総合衛生管理製造過程制度はシステム構築指針および承認制度であり、ISO 22000はHACCPシステムを国際標準化した食品安全マネジメントシステム(FSMS)規格です。